Почему стучит стойка амортизатора

Как так?! Он же новый! Как уже говорил раньше, стук в подвеске автомобиля может издаваться от чего угодно.

Стук в опорной чашке передней стойки

Многих автомобилистов беспокоят различные стуки в подвеске, что немудрено на наших "ровных" дорогах большинства регионов. Кто-то не придает им значения, кто-то меняет деталь за деталью в поисках того самого злосчастного стука, который появляется лишь при проезде какой-нибудь "особенной" ямы, а кто-то меняет всю подвеску целиком, чуть ли не раз в год, и совершенно не "парится" на этот счет. Я же привык подходить к вопросу ремонта машин рационально - не меняя все подряд, отдавая кучу денег на детали, которые еще могут быть в хорошем состоянии. В этих случаях важно понимать, какая именно деталь требует замены, а какая "ещё походит". Ведь если какой-нибудь сайлентблок может стоить условные рублей и порой меняется довольно легко, то те же стойки амортизаторы стоят порой каких-то заоблачных килорублей. Эти то стоят в разы дешевле, но и ходят примерно столько же, сколько и стоят.

Движение автомобиля по неровной дороге сопровождается колебанием кузова, для поглощения которого предусмотрено наличие амортизаторов. При условии езды по дорожному покрытию с большим количеством неровностей на амортизаторы действует сильнейшая нагрузка, что приводит к выходу их из строя. В среднем рабочий ресурс амортизаторов составляет около 50 тысяч км пробега, по хорошим дорогам этот показатель может быть выше, но чаще происходит наоборот.

Неприятный «звуковой эффект», к большому сожалению, появляется не сразу. Услышать стук можно только после длительного периода возникновения неисправности. Устранить проблему несложно, ее решают путем ремонта или замены старого амортизатора.

Похожие статьи

• Ремонт амортизаторов своими руками для стиральной машины
• Тумба под барную стойку
• Как сделать декоративная клетка из бумаги - Домашние тапочки своими руками: как сшить их?
• Больно дотрагиваться до кожи головы почему